Perbedaan Kampas Kopling Dan Kampas Ganda

Alumnice.co – Perbedaan Kampas Kopling Dan Kampas Ganda

Perbedaan Kampas Ganda Nmax Dan Pcx

GridOto.com – Enggak sedikit yang beranggapan kalau pakai kampas ganda Yamaha NMAX bikin Honda PCX bebas gredek. “Padahal gredek itu disebabkan oleh hilangnya traksi kampas ganda terhadap rumah atau mangkok kampas ganda (slip),” buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop And Service, bengkel spesialis yang sering menangani Honda PCX kepada GridOto.

Baca Juga: Buat yang Masih Penasaran, Simak Nih Fitur Unggulan All New Yamaha NMAX 155 Connected ABS. “Permukaan licin pada kampas ganda ditambah dengan kotoran dari kampas ganda yang menempel pada rumah kampas ganda membuatnya slip dan akhirnya gredek lagi,” tambahnya saat ditemui di Jalan Pondok Kopi Raya Blok S4 No.5, Duren Sawit, Jakarta Timur. Isal/GridOto.com Kampas ganda Yamaha NMAX yang licin akibat pemakaian padahal masih tebal. “Salah satunya kampas ganda karbon, selain kuat kampas ganda karbon saat terkena panas atau digunakan dalam jangka waktu yang panjang enggak cepat licin,” jelas Ikim. Baca Juga: Bisa Saling Tukar, Ini Beda Karakter Kampas Ganda Yamaha Nouvo dan Mio.

Sparepart Ajaib Yamaha NMAX Jadi Obat Anti Gredek Matic Lain, Harganya Murah Banget

Beberapa motor yang sudah dicoba pakai kampas ganda bawaan NMAX antara lain adalah Honda Vario 150, PCX, ADV150, Yamaha Aerox 155, dan Suzuki Spin/Skywave 125. Baca Juga: Dicat Hijau dan Dilengkapi Sirine, Yamaha NMAX Resmi Jadi Ambulans, Sudah Tersebar Dibeberapa Daerah. Baca Juga: Pas Banget, Peringati Batik Nasional Yamaha NMAX Ikutan Bersolek, Sekujur Bodi Full Batikan. “Setelah kita tes jalan, ternyata kampas ganda bawaan Yamaha NMAX bisa atasi gejala gredek di matic lain,” ungkap Agung Septiadi, owner Bikers Gear Indonesia, Ciputat, Tangerang Selatan. “Saat kita bandingkan, permukaan kampas gandanya juga terlihat lebih panjang dan lebar dari motor tersebut,” jelasnya. Hasilnya, cengkraman antara kampas dan mangkok ganda bisa lebih kuat sehingga gejala gredek jadi teratasi.

Alternatifnya, beberapa bengkel juga menawarkan produk serupa tanpa kemasan dengan banderol lebih murah yaitu Rp 280 ribu.

Kampas Ganda Ini Ampuh Obati CVT Gredek di Honda PCX dan Vario

Kampas Ganda Ini Ampuh Obati CVT Gredek di Honda PCX dan Vario

Mulai dari menggunakan kampas ganda Yamaha NMAX hingga mengganti gear ratio kepunyaan Honda Vario atau PCX 125. Tapi belum banyak yang tahu ternyata kampas ganda Suzuki Nex bisa juga menyembuhkan gredek. “Kalau di Takutic, biasanya kalau Honda PCX atau Vario gredek kami sarankan pakai kampas Ganda Suzuki Nex,” Buka Pardiman, kepala mekanik bengkel spesialis motor matic, Takutic kepada GridOto.com. (Baca Juga: Cara Pasang Kaliper Rem Yamaha R15 di NMAX, ABS Tetap Berfungsi?). (Baca Juga: Ternyata Ini yang Sebabkan Suara Keras di Starter Honda BeAT Lawas).

Baca :   Beberapa Fungsi Dari Komunikasi Adalah Kecuali

Komparasi Harga Sparepart All New NMAX 155 VS PCX 150, Waduh Beda Jauh Banget!

Komparasi Harga Sparepart All New NMAX 155 VS PCX 150, Waduh Beda Jauh Banget!

FYI bro, Suzuki dan Kawasaki juga sudah memiliki katalog sparepart beserta harga yang mudah diakses oleh publik. Berdasarkan informasi diatas diketahui bahwa harga kampas rem All New NMAX 155 lebih murah 33 ribu dari Honda PCX 150.

Urusan kampas kopling ganda keduanya memilik harga yang hampir sama, PCX 150 hanya lebih mahal 10 ribu rupiah dari All New NMAX 155. Bisa sama-sama kalian lihat pada gambar diatas tuh, punya All New NMAX lebih murah 76 ribu rupiah dari Honda PCX 150. Harga panel Cover body samping Honda PCX 150 warna gold jauh lebih mahal dari punya All New NMAX 155, selisihnya tembus 370 ribu rupiah! Siapa sangka harga sensor oksigen Honda PCX 150 jauh lebih mahal dari punya All New NMAX yang cuma 200 ribuan.

Mengatasi GREDEK PCX 150 Lokal Pakai Kampas Kopling NMAX

Mengatasi GREDEK PCX 150 Lokal Pakai Kampas Kopling NMAX

PCX 150 Lokal alias buatan AHM memang sejak pertama nongol saat lonching sudah bermasalah mulai dari knalpot imitasi yang hingga artikel ini ditulis belum kelar dan lanjut di ranah hukum. Jika sobat memakai jasa LD Garage maka akan di tambah jamu rahasia dari yang punya bengkel…. Testimoni ini di muat pada blognya kang Permana Gelora Cinta, ituloh Juragan spare part aftermarket kondang yang punya permanatriaz.com.

Salah satu pemilik PCX 150 lokal yang mengalami CVT gredek adalah bung Dwi Ristianto. Menurut bung Dwi kampas kopling dan mangkok dari PCX 150 lokal sama dengan Vario yang beda hanya pully depan aja. Menggunakan jasa LD Garage akhirnya berhasil mengatasi gredek PCX 150 lokal dengan ramuan yang sudah goozir sebutkan di atas. Ok bro itulah tips cara mengatasi CVT Gredek PCX 150 Lokal dengan menggunakan kampas kopling Yamaha NMAX.

Baca :   Keuntungan Mekanis Bidang Miring Pada Gambar Berikut Adalah

Honda PCX Bekas Diboyong, Gredek Muncul, Part Motor Bebek Ini Bisa Jadi Obat

Honda PCX Bekas Diboyong, Gredek Muncul, Part Motor Bebek Ini Bisa Jadi Obat

Otomotifnet.com – Keluhan gredek pada CVT Honda PCX 150 bisa sembuh dengan mengganti karet kecil satu ini. Memang persoalan gredek yang dialami pada motor matik bekas biasanya lebih dikaitkan pada bagian mangkuk dan kampas ganda bawaan. “Sebagai alternatif yang lebih mudah dan murah, bisa coba ganti karet damper kopling ganda bawaan motor pakai milik bebek Honda Grand,” ungkap Deddy Wahyu, mekanik bengkel Jaya Motor, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga: Honda PCX, Sampai CB150R Bisa Atur Langsam Sendiri, Cukup Tanam Idle Screw Manual.

Fariz/Otomotifnet Karet damper dilengkapi bushing di tengahnya, lebih kuat dan tahan lama. Bentuknya bulat kecil berwarna hitam mirip seperti roller, terpasang sebanyak tiga buah di dekat tiap ujung kampas ganda. Karena perbedaan tersebut, hentakan kampas ganda saat membuka dan menutup bisa lebih diredam dengan baik.

Baca Juga: Honda PCX dan ADV 150 Bore Up Susah Langsam, Komponen Ini Obatnya, Modal Rp 150 Ribu.

Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX

Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX

Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun.

Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya.

Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2). Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3).

Baca :   Bahasa Inggris Kelas 9 Halaman 161

Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.

6 Perbedaan Kampas kopling ganda Aerox ori Yamaha dengan Elig, yang terakhir menentukan pilihanmu!

6 Perbedaan Kampas kopling ganda Aerox ori Yamaha dengan Elig, yang terakhir menentukan pilihanmu!

Yamaha Aerox adalah scooter matic yang cukup populer dikalangan anak muda saat ini, desain yang sporty dengan cc besar di kelasnya membuat Yamaha Aerox ini sangat ramai diminati, bahkan sudah beberapa event balap digelar baik OMR ataupun umum di balapkan dengan matic lainnya. salah satu ubahan pada area CVT yang paling sering dilakukan adalah penggantian kampas kopling ganda. Penggantian kampas kopling ganda memiliki beberapa tujuan, yakni meminilisir gredeg pada CVT dan meningkatkan akselerasi motor.

Di Australia, Elig dikenal sebagai part kampas rem terkenal yang sering digunakan oleh mobil balap seperti Civic Estilo, Mitsubishi Lancer Evo, dll. Dirancang untuk meningkatkan effisiensi kinerja pada mesin motor matic dengan memperbaiki respon akselerasi melalui peningkatan torsi / tarikan secara signifikan dalam aktifitas penggunaan normal sehari – hari (General Rider).

Vario Techno 125 Kampas Ganda Aus, Substitusi Pakai PCX atau NMAX, Lebih Menggigit

Vario Techno 125 Kampas Ganda Aus, Substitusi Pakai PCX atau NMAX, Lebih Menggigit

Otomotifnet.com – Seiring pemakaian, kampas ganda Honda Vario Techno 125 bisa mulai aus. “Gejala kampas ganda yang aus itu biasanya ada getar dan slip terutama di putaran rendah,” ungkap Rizky Hidayat owner bengkel rumahan di kawasan Sunter, Jakarta Utara. Umumnya pemilik motor suka lupa untuk mengganti kampas ganda atau dibiarkan terus-menerus.

“Bahkan sudah tipis pun suka tidak diganti, padahal efeknya ke tarikan mesin dan bisa menggerus mangkok kopling,” lanjutnya. Baca Juga: Honda Vario 125 Naik Jadi 155 Cc, Modal Rp 2 Jutaan, Berikut Ini Rinciannya. Seandainya ingin beli kampas ganda Vario Techno 125 dengan kode part 22535K35V01 harganya Rp 132 ribu.

“Kalau mau substitusi bisa pakai punya Honda PCX 150, kampas sedikit lebih tebal harganya Rp 385 ribu,” jelas Rizky. “Atau bisa pakai kampas ganda milik Yamaha NMAX yang profilnya lebih panjang dan tebal juga, harganya Rp 387 ribu,” lanjutnya lagi.

Perbedaan Kampas Kopling Dan Kampas Ganda

Sumber: https://www.nmaxnation.com/komparasi/perbedaan-kampas-ganda-nmax-dan-pcx

Check Also

Cara Membuat Alat Pembengkok Besi Manual

Alumnice.co – Cara Membuat Alat Pembengkok Besi Manual Besi beton telah menjadi bagian yang hampir …